Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü sayesinde İzmit Körfezi'ni yalnızca 6 dakikada geçmenin mümkün olduğunu belirtti. Bakan Uraloğlu, "Köprü sayesinde 9 yılda akaryakıt ve zamandan toplam 108 milyar lira tasarruf ettik." dedi.
1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan Osmangazi Köprüsü, Türkiye'nin en önemli ulaşım projelerinden biri olarak 9. yılını doldurdu. 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu'nun en kritik noktalarından biri olan köprü, körfezin iki yakasını birleştiriyor.
Körfezi karayoluyla geçmek 1,5 saat, feribotla ise 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre yalnızca 6 dakikaya indi.
Bakan Uraloğlu, "Köprü ile 9 yılda yaklaşık 23 milyar lira akaryakıt ve 85 milyar lira zaman tasarrufu elde ettik. Toplam tasarruf 108 milyar liraya ulaştı. Ayrıca 1,4 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık," dedi.
Dilovası ile Hersek Burnu arasında yer alan Osmangazi Köprüsü toplam 2 bin 682 metre uzunluğunda. Bin 550 metrelik orta açıklığıyla, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında 7. sırada yer alıyor. Yapımı 39 ay süren köprü, 109 bin 490 ton çelik kullanılarak inşa edildi. Kullanılan çelik tellerin toplam uzunluğu 84 bin 518 kilometre olup, dünyayı iki kez dolanabilecek uzunlukta.
Ana açıklık tabliye alanı ise 96 bin 364 metrekareyle yaklaşık 14 futbol sahası büyüklüğünde.
Dünya Rekoru Operasyonlar
Güney Yaklaşım Viyadüğü'nde, bin 120 metrelik kesim itme-sürme yöntemiyle inşa edildi. 22 bin 500 tonluk tabliyenin bu yöntemle taşınması, dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu oldu. Ayrıca 2 bin 300 ve 2 bin 600 tonluk tabliyeler ağır kaldırma yöntemiyle monte edilerek dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.
